이번주 또 실권주 청약이 나왔는데 공모주 NH올원리츠주와 일정이 겹칩니다. 실권주 청약인 진에어의 기본적인 내용만 공유 예정이므로, 청약 관심있으신 분들은 진에어에 대한 더 많은 자료를 찾아보신 후에 청약 결정해주시기를 당부드립니다.
진에어의 유상증자 실권주 청약 내용입니다.
이번주 삼성중공업, 이수페타시스에 이어서 또 실권주가 발생하였습니다.
유상증자 공모금액은 약 1,238억이고, 구주주청약 후 남은 단수주 약 494,811주에 대해서 실권주 청약을 진행합니다.
실권주 금액은 약 85.1억으로 적은 편은 아닙니다.
청약일은 11월 4일 5일 2일간 한국, 키움, 유진, IBK, DB, 교보증권 총 6개 증권사에서 청약이 가능합니다.
실권주는 통합경쟁률이라서 어느 증권사로 하든 동일하게 배정받으니 편하신 증권사로 청약하세요~
NH올원리츠 공모주와 청약일이 겹치지만 진에어에도 꽤 많은 증거금이 몰릴 것으로 예상됩니다.
공모 발행가는 17,200원입니다. 11월 3일 종가 19,600원에 매도 시 수익률은 약 14%입니다.
환불일은 11월 9일 화요일이며, 주말 포함 4일 뒤라서 대출을 통한 청약은 별로 추천드리지 않습니다.
상장일은 약 청약 2주 뒤인 11월 19일 금요일에 상장합니다.
그때까지 이정도 주가를 유지할지 더오를지는 미지수입니다.
진에어 증권신고서 내용입니다.
실권주 약 494,811주에 대해서 11월 4일 5일 일반 공모를 실시한다고 명시되어 있습니다.
보통 유상증자를 실시하면 구주주 청약률이 100%에 육박해서 거의 실권주가 발생하지 않아 실권주 청약을 진행하지 않습니다.
진에어는 구주주들의 청약률이 93.1%로 나름 흥행했으나, 실권주가 어느 정도 발생하였습니다.
진에어의 간단 회사 소개입니다.
다들아시다시피 항공사업하는 회사입니다. 매출액의 90%이상이 여객에서 발생 중입니다.
2020년 코로나로 인해 2019년 대비 매출액이 약 3분의 1이상 감소해 약 2,718억을 기록했습니다.
2021년 상반기는 2020년 상반기보다 저조한 실적으로 약 1,073억의 매출액을 올렸습니다.
진에어는 2018년도까지는 영업이익과 당기순이익 흑자 달성했으나, 2019년부터 영업이익과 당기순이익 지속 적자 발생 중입니다.
더 세부자료를 찾아봐야 하나 코로나 발생 전인 2019년도가 적자라는 것은 긍정적이지는 않습니다.
진에어의 부채비율과 차입금의존도입니다.
2020년 부채비율 항공운송업 전체 평균은 554%이고, 진에어는 그것보다는 낮은 467%입니다.
2020년 차입금의존도 항공운송업 전체 평균은 60%이고, 진에어는 그것보다 조금 높은 66.5%입니다.
항공운송업 전체가 코로나로 인해서 현재 상태들이 다 안 좋습니다.
국내 LCC 저비용항공 점유율 순위는 제주항공에 이은 2위 수준의 점유율 유지 중입니다.
올해 기준 24.5%의 점유율을 차지하고 있습니다.
유상증자 공모 금액의 사용 목적입니다.
이번 유상증자 공모금액은 1,238억입니다.
공모 자금의 대부분은 운영자금으로 사용한다고 합니다.
세부 운영자금 내용을 보면 항공기리스료 540억, 유류비 500억, 인건비가 370억 정도를 차지합니다.
운영자금의 부족분은 자체 현금으로 처리할 예정이라고 합니다.
마지막으로 진에어의 주가 추이입니다.
11월 3일 종가는 19,600원이며, 신주발행가 17,200원보다는 높습니다.
최근 1년간 주가 확인 시 작년 이맘때 11월에 최저점 9,511원을 찍은 후 지속 상승했습니다.
코로나 감소에 따른 여행, 항공주들의 대세 상승에 따라 같이 상승한 것입니다.
그 후 5월에 최고점인 25,107원을 찍은 이후 하락했다가 상승 후 최근에는 다시 하락세입니다.
현재 주가 19,600원을 상장일까지 유지 시 한주당 약 14%의 수익이 가능합니다.
이런 종목들은 주가 변동이 심해서 상장일까지 주가가 어떻게 될지 예측하기 힘드니 청약에 참고하십시오.
이 블로그 내용은 절대 종목 추천이 아니며, 투자는 본인 책임입니다.
모두 성투하세요^^
